一组看似枯燥的数据，折射出深江高铁建设中的管理变革：中铁六局在明挖基坑施工中全面运用监控量测施工工法并引入数字化手段，不仅推动安全管控迈入“云端”，更在深江铁路4标和14标两个项目中累计节省成本280万元。
走进施工现场，技术人员正通过手机上的蓝牙联动盾构基坑监测APP，实时查看由高精度全站仪、精密电子水准仪和测斜仪传回的数据。这些关乎基坑“健康”的位移、沉降、轴力等关键指标，在采集瞬间便自动上传至铁路工程管理平台，完成存档与智能分析，实现了从“人工盯防”到“云端监控”的跨越。
“我们为基坑量身定制了一套严密的监控体系。”项目技术负责人张华杰介绍。项目部不仅规范布设了各类监测点位，还严格实行分级监测频率，并为每项指标设定了精准的控制阈值。在此基础上，项目建立了黄、橙、红三级预警处置机制，对基坑支护变形、地表及建筑物沉降、地下水位变化进行全过程无死角把控，任何细微异常都逃不过这套系统的“眼睛”。
精准的数据依赖于可靠的测点。为提升监测数据的连续性，施工团队着力优化测点埋设工艺，强化现场防护措施，显著提高了监测点的“存活率”。这一看似微小的改进，直接减少了重复布设和人工运维的投入，也让后续数据整理流程大幅简化，显著节约了人力与第三方监测开支。
更关键的是，依托这套做法，项目成功规避了基坑风险隐患可能带来的额外返工与加固费用。从安全、质量到成本，多点发力，生动诠释了“向管理要效益，以科技保安全”的建设理念，为深江高铁的高质量建设写下了精彩注脚。（工人日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通讯员 郭伟）
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